【导读】日前，在国家邮政局公布的第一批260家通过2012年快递业务经营许可年度报告审核的企业名单中，联邦快递（中国）有限公司、优比速包裹运送（广东）有限公司（UPS）正式获批国内快递业务。继不久前快递与电商“左右手互搏”的争论后，“洋快递”的获批又给市场扔下一枚“重磅炸弹”，引发了快递市场是否“狼来了”的争论。观点1 联邦快递和UPS进入中国市场更有利于经营主体多元化外资、民营和国有三种投资方式早已经进入行业内，这有利于快递行业主体的多元化，促进市场成熟，但不管怎样顺丰都有信心应对竞争。观点2 民营快递担心5年后网络优势消失根据国家邮政局公开披露信息，联邦快递和UPS中国公司将分别以北京顺义区和广州白云区为基地，经营除信件外的国内快递业务。联邦快递申请在上海、深圳、广州、杭州等开展国内快递业务，UPS则在上海、深圳、广州、天津和西安五地经营国内快递业务。据国家邮政局发布的2011年邮政行业发展统计公报，目前，国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为29.4%、67.6%和3%，但业务收入市场份额却分别为35.8%、49.4%和14.8%。业内专家表示，国内快递公司目前尽管在布局上占了绝对优势，但其基础薄弱、运营效率不高、管理体系不完善，这让“洋快递”在进入国内后有了可乘之机。外资快递注重的是时效与服务，内资快递最大优势在于完整的配送网络，其次就是在生活习惯和沟通方式上的本土化，“但是随外资快递的发展闯入，我预计在五年之内，内资企业的网络优势也会消亡”，余联兵不无忧虑地如是说。观点3 电商成功“逆袭”快递一直以来，对于电商做快递，快递做电商的话题屡现不绝。除了已经成功“逆袭”的京东商城，据悉，凡客、唯品会、1号店也正在进行快递牌照提交的筹备工作。物流，俨然成为B2C竞争的核心战场。对于电商做快递的看法既有“热评”，也有“冷议”。由于电商自建快递的目的在于增加电商平台的美誉，但自建成本高于使用第三方快递。同时，电商是网购产业链中的“第二方”，出于对客户信息可能流失的顾虑，一个电商平台并不会放心使用其他电商自建的物流，且它们之间的竞争可能趋于同质化，因此预计在短时期内市场份额会膨胀，但在快递市场成熟后将萎缩。（资料来源：南方日报）